【PSA10】 ミュウ V SR SA フュージョンアーツ (極美品)
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商品説明
PSA 10のミュウ Vカード、フュージョンアーツシリーズの高評価品。【商品の保管】鑑定後すぐにスリーブに入れ、暗所に保管していました【発送方法】丁寧に梱包、濡れ折れ対策して発送します。すり替え防止のため、返品対応は致しませんのでご理解の上、ご購入をよろしくお願いします。ご覧いただきありがとうございます。- カード名: ミュウ V- シリーズ: フュージョンアーツ- カード番号: #106- HP: 180- グレード: PSA 10- 特性: エネルギーを加える- 攻撃: サイコボール 70- 状態: 未使用ご覧いただきありがとうございます。
| カテゴリー: | ゲーム・おもちゃ・グッズ>>>トレーディングカード>>>ポケモンカードゲーム |
|---|---|
| 商品の状態: | 新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 兵庫県 |
| 発送までの日数: | 1~2日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.39点(57
件)
- まさき さくま
- モンスターのエキマニと一緒に交換。 値段は高いが、排気漏れリスクよりはいいかと。
- あづさ とくはら
- 中間域のトルクが改善され乗りやすくなりました。音量もほとんど変わらず良かったです バンテージは巻かなかったので熱対策で遮熱シートを付属分と合わせ多めに貼り付けました
- のりこ かみずる
- 裏表のが書いてない、出っ張りをマフラーにしたら バンドで締め付けたら変形かキズつく 丸めやすい方で取り付けすると思うが その辺は待っ触れてない 取り付けはフロントパイプに付けたら スムーズになった
- ひろのり さらい
- 昨日昼休みにお勧めの場所に装着し帰宅時に２０キロほど走りました。 軽自動車で4駆、ターボと車重は重いものの2000回転位から徐々に加速していきます。ターボの加速とはまた違った加速をするような？感じでした。 今日も通勤で往復約４０キロ走りましたがアクセルの踏みしろも減ってきました。 消耗品とのことですがどれ位持つものなのか見ていきたいと思います。
- としこ うおさき
- 2009年式EXIGA GTに施工しました。 以前にピークリップを燃料ホースに取り付け、GTKパーツの効果は確認済です。 今回、吸排気系の改善の為エキゾースト9を左右のマフラー根元に取り付け、同時にエアフィルター純正品新品に交換しMPフィルターを取り付け。期待していた効果が感じられず、ＧＴＫ魚住さんに相談したら、アドバイス頂いたある手法を教えて頂き、試したら明らかに、低回転からのレスポンス、 吹き上がりが良くなりました。とてもミニバンのエンジンではない感じです。大げさに言えば、WRX STIのEJ20を彷彿とさせます。アドバイスありがとうございました。さすがです！聞いてみて良かったです！♪ あれっと思ったら、ぜひ相談してみたらとよいと思います。
- いぶき ごふく
- ﾉｰﾏﾙのﾏﾌﾗｰから初めてｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰに付け替えた時の感激がまた味わえました♪ｻｲﾚﾝｻｰの根元にｽﾃﾝﾊﾞﾝﾄﾞで固定しただけなのにこんなに吹けを感じるとは…わかる人にはわかると思いますので皆さんぜひお試しを｡気持ちいいですよ!!
- たかゆき つじ
- 追加工により、登坂時の唸りが更に静かになりました。
- みひろ つかだ
- まずですね、このGTKファクトリーという会社・・・接客態度が素晴らしいです。 ネットショッピングの世界ですから、数々の注文に追われている事と思います。 そんな多忙な世界の中、しかも店休日にもかかわらず、1〜2時間以内に返信が来るマメさ。 どんな些細なお問い合わせにも親身になって対応して頂いて感謝です。 特に顧客の愛車やその他データをちゃんと理解している返信をされた時は驚きました。 私も営業として見習おうと思うほどに。 SEVと比べればかなり安価ですが、ルックスは小学生が自由研究で作った「手作りホッカイロ」みたい。 正直こんなもので効果あるのか？ そう最初は誰でも不安に思うでしょうが、この商品・・・マジで素晴らしいですよ。 最初はマフラーパイプ2箇所に設置。 マフラータイコ手前とテールパイプです。 装着して4時間後に試運転しましたが、 出だしからガツン！と感じられるほどに素晴らしいトルク感。 試しに2〜3速でアクセルベタ踏みしたところ、パワーも明らかに上がっている。 特に4500回転からの排気音「ﾝバァァアアアアアン！！！」という音は更にうるさくなりました^^； そして24時間経過後、ピークは過ぎたのか？最初と比べると攻撃的なパワーやトルク感は収まり、 パワー寄りの安定した吹け上がりに変化します。 それでも装着していない状態と比べると全然違う加速感です。 36時間以上経過してもそれを維持している状態。 ハッキリ言います。 SEVで例えるなら最初の衝撃は「アタリ」が出た約2倍の体感度です。 購入前のイメージとしては排気効率アップなので、低速トルクは必然的に低下するのは覚悟していましたがそんなことは無い。 「エンジンに近ければ中低速重視、リヤテール側だと中高速が強化」 こうアドバイス頂きましたが、私の車ではリアテール付近だけでも 低速域〜高速域までトルクフルな仕様に生まれ変わります。 ですが、若干ながら鋭いレスポンス感は低下していると思います。 中古とはいえ、今まで数々のSEVを試して数十万・・・そんなことを繰り返していた自分バカだと思えるほどに感動。 またGTKさんの商品を色々と検討してみたくなりました。
- かいえん くらしな
- エンジンのレスポンスがあがったみたいです。消耗品の ようなのでまた購入しようと思います。
- みほこ かい
- 今回はエキゾースト9を購入しました。取り付け位置はエンジンよりに2個です。トルクが上がるそうなので。商品を直にマフラーに付けても良かったのですが、長持ちさせたいのでサーモバンテージを巻いてその上に取り付けました。効果はバッチリ車が軽くなったかのような加速を体感出来ました。付けて良かったー
- よしのり とさ
- 排気はまだだったので購入しました。他の方も言われていますがGTKの商品をいろいろ装着してるので効果が判るか疑問でしたが効果ありました。
- けんじ しずおか
- 半信半疑でしたが変わっちゃいました・・・。 びっくりです。
- なみ ゆば
- ｴｷｿﾞｰｽﾄ9を２枚購入 排気系と吸気系に取付 ﾄﾙｸがUPし滑らかな加速 季節を考慮しても 明らかに安定し良くなってきています 効果を感じています。
- じょう ふたば
- ノーマルの時と全然違います。存在感バッチリです！
- いくほ おにさわ
- 2個目の装着です。 1個目は抜けが良くなってﾚｽﾎﾟﾝｽ上がり、2個目はﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車特有のｶﾞﾗｶﾞﾗ音が静かになり、ﾚｽﾎﾟﾝｽもさらに良くなった感じです!!
- あさひ かたかべ
- 車検でエキマニの割れが発覚。 急遽エキマニが必要になり、ここに有る事を覚えていて、即発注。部品持込で安くて早く対応ができ、行きつけの修理業者もびっくりしていました。早急な対応でありがたく思っています。
- たつお まなべ
- GTKの商品はこれまでも色々購入させて頂いておりました。どの商品も取り付けるたびに変化があり、大変面白いです。 この度、初めて排気系に手を出しましたが、フン詰まりが一気に解消したようにレスポンスも非常に良くなりました。 ホントに面白い商品達です。
- ひろひと うだ
- C-HRターボ車に手頃な価格だったので二個購入しました。一個はエンジンから立ち下がりのところの遮熱板の裏に差し込み。もう1個は消音タイコの入り口に アルミ線で固定しました。効果は付けてすぐ表れアクセル踏み始めの排気音が低い気持ちの良い音に変化!!しました。トルクが太くなったのかアクセルを離しても自走距離が延びたようです。燃費もはっきりとは解りませんが期待してます。
- きょうこ おきなが
- 競技用ですので、車検には通りませんが、レスポンス、パワー共に満足しています。音ですが、ターボが付いているから思っている程うるさくは無いですね。まあ、触媒付きと比べればうるさいですが。とても満足しています。
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