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Suzuki 鈴木バイオリン No.300 4/4 + T.Sugito 弓

4.39

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商品説明

Suzukiのバイオリン No.300 1973年です。\rT.Sugitoの弓が付きます。\rケースは輸送用と思ってください。\r弓は一応しなりがあるのと縞があるので、ブラジルウッドではないと思いますが、あくまで個人的な視点です。バイオリン本体は普通に使えるのではないかと思います。さらっと弾いても音が出るような感じです。\r諸々画像からご判断ください。\r\rお盆期間中は発送が遅れます。ご了承ください。

カテゴリー:	ホビー・楽器・アート>>>バイオリン>>>バイオリン本体
商品の状態:	目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	愛知県
発送までの日数:	2~3日で発送

レビュー

商品の評価：

4.39点(57 件)

2025-03-23

りん6209: 雪国に良く行くので融雪剤対策で塗装するかもつもりでしたが、塗装されてましたフィンの部分が磨き出し？余りにも綺麗なので塗装やめます車がまだ納車待ちなので付けるのが楽しみです。

2024-05-17

なお40130001: が、堪らないです。ブレーキの効きはよくわかりませんが、鉄ドラムと競べると放熱性がいいみたいなので効きはいいと思います。ストリートではリヤブレーキの効きを上げるのは重要ではないので、サーキットを走らない方はこの商品はドレスアップパーツと思ってください。自分の車は五本スポークホイールに変えてアルフィンドラムが丸見えでギラギラしてカッコつけてます。ドラムの外から磁石を近づけるとくっつく感じが少しあるのでドラムの内側(シューの当たり面だけ)は鉄みたいで、耐久性はあると思います。まぁレース用ですが鉄ドラムと比べてどのくらい使用できるかわかりませんが、、、、

2021-02-11

＊ココペリ＊: 前輪ブレーキ強化後、後輪も強化するために購入しました。純正品との交換は、タイヤ交換が出来る人ならば簡単に出来ると思います。タイヤ交換工具プラス、Ｍ8ボルト2本とM8ボルト用スパナを用意すれば素人でも出来ました。前輪に、車止めをして変速機を1速かバック、Ｐにしてハンドブレーキを解除。後輪片輪を、ジャッキアップしてタイヤを外してドラムの穴にM8ボルトを締め込んでいくと純正ドラムが外れます。ホイールボルト穴とボルトを合わせてこちらのドラムを奥まで入れるだけです。交換直後は、効きが甘く下り坂に停車した時にハンドブレーキを強く引かないと動き出しました。10Ｋm位走行後は普通に効く感じでした。後輪なので制動力が劇的に変化した感じはしませんが、気のせいなのか？発進が軽い気がします。レインボーオートの、HPを覗いてみると判ると思いますが！ジムニーで、サーキット走行しています。滑りやすい悪路ではなく舗装され路面摩擦が高い状態で自動車を使用する事でブレーキに対する不満→改善の取り組み製品の一つだと思います。ＪＢ23 5型以降の場合は、ブレーキ強化の初期に大容量マスターシリンダーへの交換からが望ましいと思います。ブレーキペダルの遊び、立上がりの遅さは制動時の空走距離が長くなり危険です。今後は、レインボーオートの大容量マスターシリンダーも扱って欲しいと思います。

2020-05-21