【Pスタン】 ぬばたま シラヌイ デッキ 50枚 Gゾーン 16枚 トークン付き
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商品説明
第5回浪速Pスタン交流会 2位の方の構築を参考にした、環境でも上位を狙えるガチ構築です。\rセイズイ不採用で、初期ライドはウンエンを狙う構築です。\r\r即購入歓迎⭕️\r値下げバラ売り不可❌\r他にも多数出品しております。\r#煌のPスタン\r#クラン：ぬばたま\r〈デッキ内容〉\r魔忍竜シラヌイ\"朧\" （G期） 4枚\r忍竜シラヌイ （V期） 2枚\r禁戒の忍鬼ミズカゼ 2枚\r忍竜セイエンゲキ 4枚\r妖魔忍竜カゲウガチ 3枚\r妖魔忍竜ヤミシブキ 3枚\r忍竜ウンエン 4枚\r忍獣カタリギツネ 3枚\r月下の忍鬼サクラフブキ 3枚\r忍獣トビイタチ 3枚\r忍竜メイゲツ 2枚\r忍竜マドイ（V期FV） 1枚\r修羅忍竜ムミョウコンゴウ 4枚\r忍竜ノロイ（アプデ） 4枚\r忍竜エイザン 4枚\r忍獣ミジンガクレ 4枚\r再起の竜神王ドラグヴェーダ 1枚\r\r〈Gゾーン〉\r邪眼明王シラヌイ\"輪廻\" 4枚\r六道忍竜ゲダツラカン 2枚\r閻魔忍王ムジンロード\"堕獄\" 1枚\r邪眼冥皇シラヌイ\"骸\" 1枚\r六道魔竜ジャクーメッソウ 1枚\r六道忍竜ツクモラカン 1枚\r六道忍竜ロクシキラカン 1枚\r六道忍鬼モレイロード 1枚\r呪経忍妖ザシキヒメ 1枚\r呪経忍仙アブダタイシ 1枚\r六道忍竜ゲホウラカン 1枚\r六道忍竜ガンドクラカン 1枚\r\r〈付属カード〉\r妖魔変幻トークン 4枚\r\rヴァンガード \r【検索ワード】\rフォルド＆リバルティス\rヴァルトロッサ＆ライエル\rアスプロニア&サフィラ\rラティーファ\r焔の巫女 シンディ\rヴェルリーナ・エスペラルイデア\r友好の乙女 アルヴィナ\rフィランダ\rクーリング・ハート ユイカ\rバトルシスター ここあ\r燦爛たる光明の宝剣\r魂魄封ぜし禁忌の形代\rその輝きは遠く空の彼方より\rびすこってぃ\rせるがおん\rシェンリィ\rストライドデッキセット\rルアード\rシラヌイ\rヒストリーコレクション\rプレミアムコレクション\r櫂トシキ\rカオスブレイカー\r星輝兵\rメサイア \r4コン\r員弁ナオ\r明導ヒカリ種別...複数カード種別...シングルカード 複数合計枚数/個数...20枚〜
| カテゴリー: | ゲーム・おもちゃ・グッズ>>>トレーディングカード>>>カードファイト!! ヴァンガード |
|---|---|
| 商品の状態: | 目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 愛知県 |
| 発送までの日数: | 1~2日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.39点(57
件)
- shaory5745
- TDIチューニングは友達に勧められて購入致しました。 ボートを牽引するのにもう少しトルクが欲しいって❗事です。 取り付けはまだですが楽しみです。
- アッチッチ5488
- パネル外してカプラー外してカプラーオン すごく簡単でした 停止モード（純正の状態に戻せる）設定がつけたままできるので、お手軽です 少し値段が高いかなとは思いました いい製品だと思います
- hagishin0043
- 初期設定のまま使用していますが、装着後は、レスポンスが向上し出力も上がった感じです。初期設定のままでも個人的には十分満足ですが、最大にしたらどうなるんだろうか？(笑)と今考えています。この手の製品で問題視されている自動車側への負担や耐久性ですが、各機関に従来以上の仕事をさせているのであれば確かに負担増と言えるでしょう。各部の寿命も短くなるかも知れませんが、それは論理的に当然の事かと思います。そのリスクを許容できない人は何もしないのがベストかと。
- バカチン3号
- ミライース（ＬＡ３５０）Ｌに付ける場合、ＩＧはヒューズボックスの空きから取得しました。
- nasunasu1126
- まだ届いていませんが、大いに期待しています。
- 10155276
- 別途イグニッション電源の確保が必要ですが、別売の電源取り出しヒューズ（配線長220cm）を使えば、ヒューズボックスからの電源確保も簡単にできました。 エンジン始動の度にアイストオフスイッチの操作をする煩わしさから解放され、アイストをオンに復帰させるのも純正状態と同じく車両のスイッチ操作だけで可能で、たいへん重宝しています。
- kmr1515
- 2個セットで購入したかったが、売り切れだったので、1つで我慢して、機会があれば購入したいと考えます。 リアシートを剥がし、駆動用のバッテリーの真ん中辺りに取り付けました。 駆動がスムーズになった感じがしますし、音楽の音も澄みきった高音になりました。 SEVの商品は、取り付けてすぐ分かるのがびっくりです。高額なので、余裕のある時しか購入ができないけど、運転するがとても楽しみになります。
- けだまめ
- 取り付けも非常に簡単でした。 取り付け後に少し走行してみましたが、取り付け前と比べ車が軽くなった印象でした。
- strek7of9
- 出だしのトルクが上がった気がします。 後は坂道もグイグイ進んで行ってくれます。
- ふく1234
- 早速商品が届いたので取り付けました。装着用方法も明解ですし、アイドリングストップもしっかりキャンセルできました。最高です。
- haya219
- 商品到着してスグに取り付けて使用。 最初10〜15回ほどは正常に動きましたがその後機能しなくなりました。 取り付けにそこそこな手間がかかるのしたいした機械でも無いのにスグ壊れるってのは頂けないですね。 最初から不良ならまだ分かるんですが… ショップの方が年末なので対応はしてもらえないでしょうが年明けにちゃん交換対応してもらえるかどうか
- kamo217
- 想像したしていた通りのレスポンスの改善がはかれた。結果的にノーマルから一段上のＳを常用にして、以前乗ってた国産車と同じ感覚にできた。価格が他社に比べて高いが、ベンツでの実績を買った。
- sumeshi∞
- 諸事情により、購入してから取付までに時間があいてしまいました。 接続しましたが、左はOKでしたが、右はNGでした。ウインカーのラインは間違いなく、接触不良に関することは全て試しましたがダメでした。5回点滅がいいかなとも思うので、購入し直しも考えてみます。
- ドラムまさ
- エレクトロタップは電気的な接触が悪くなるので使いません。付属なしでちょうどよかったです。 確実な接触性をもたせるために配線を途中で切って圧着スリーブを使いました。 が、車両スイッチ側の元のハーネスが短いのでやや作業性が悪かった。
- chi~*
- 3000回転〜6000回転までのレスポンスが明らかに向上しました。 特に、装着前は4000回転以上で無理やりアクセル踏んでもふん詰まってましたが、装着後はエンジンの方から自分で回ろうとします。
- どらまじ命
- 出だしのモッサリ感が思ってた以上に解消されました。燃費もよくなっていることを期待して。
- ヒロー１９１９
- 自分で、取り付けてみました。一般道では、レベル1でも、十分に力強く走れるようになります。でも、どうせならと常にレベル7で、コンフォートにして、快感に浸りながら通勤しております。高速では、7で合流、追い越しを楽しんでおります。 2ヵ月で、レベルの変更ができなくなりました。 販売店の対応は、良かったですが、耐久性に問題ありかと思います。 ただ、外して、このTDIの素晴らしさがわかりました。一般道では、大差ないなと思っていたのですが、高速では、全然力がなくなりました。やはり、この小さなTDIのセッティングの効果の凄さがわかりました。早く治って戻って来て欲しい‼️
- 大和魂 88
- 早速取り付け！これからが楽しみです‼
- コン326
- 初期値B1→F1で約2割程ブーストアップするようです（OBD2読み逆算）。体感的にもハッキリ判りますのでCPは高いと思います（特に3速以上では圧倒的）。高回転域での落ち込みはスタッドレスタイヤにしてしまった為に未確認ですが、入力から計算して回転数を求めて制御しているのかは？ それでも実車合わせをしないフラッシュエディターよりは効果は感じられるかも？ スピードリミッター解除はされないのてサーキット走行には向きません。 本体が防水構造にはなっていない（基板はコーティングされているとは思いますが）ので取り付け方向にはご注意です（私はシールしました）。
- こうたんママさん
- 某メーカーの日本製を信じ購入しましたが、壊れました、エレクトロタップで取り付けていまして外すのに線が切れそうで怖かった。 カプラータイプはオススメ!
- Tassia
- CVTなのでわかりずらいとこがありますが、装着前とは違う加速をするようになりました。 もっとセッティングを試してみようと思います。
- Kirin9608
- 取り付けは、簡単でした。エンジン周りは、触った事はなかったのですが。わかりやすい説明書でした。 今までは、走り出しに一息つく感じだったのですが。スムーズに出て行く感じがします。 やっと、試運転が済んだので少しアクセスを踏んでみようと、思います。燃費は、今のところ変わらない。少し走行して、また判断します。 それで、今のところ星-1です。
- 腱鞘炎つらい
- トヨタスペイドに装着しましたが作動しませんでした。ミスなのか非対応なのか…紫をスイッチ裏の水色｢信号｣と、赤をドアミラースイッチ裏のIG電源、黒をアースへ繋ぎましたが作動しませんでした。スイッチ長押ししても3秒後に純正機能のアイスト時間の切り替えのみでした。
- xLuAx
- プリウス30前期に取り付けました。低中速トルクが上がった気がします。ただもう少し安いと良いかと思います。
- ブルーレジェンド
- 取り付けは、電装品をいじるのが好きな人にとっては簡単です。写真入りの説明書もついています。自分の場合は電源コード（赤）をつなげるヒューズボックスの位置がすでに埋まっていました。幸い赤コードを取り付けるカプラーの位置があいていたため、純正カプラーに移して取り付けました。取り付け後は問題なく作動しています。アイストだけキャンセルできると良かったのですが、それが残念です。
- 77sora
- 200キロ走ったけど、今のところ効果が分からない
- はおはお0818
- ダブルブリンク作動します ハザード配線はマイナスコントロールです。 H25.10~H27.12 繋ぐ線は車輌側のデッキ用のACC、ｸﾞﾚｰ色5Pｶﾌﾟﾗｰ3本線の中の白線がﾊﾞｯｸ信号線、ﾊｻﾞｰﾄﾞ配線の赤色が＋で白黒線がｱｰｽです
- ヒナとアオ
- 商品到着し、すぐに取り付けて慣らしへ。 低回転からスムーズに吹けて、よさそうな感じです。好結果を期待します。
- morimori4153
- 何故純正にOFFが無い? 必要な方だけONに出来ればよいのにといつも思います。 この商品はコンパクトで取り付けも簡単。 15分もあればカバー類を着脱しても取付完了となります。
- キラ3266
- 感じた事を箇条書きで書きます。 ・先に自分はノーマル状態のデリカの出足の加速が鈍いと感じていない事を言っておきます。 ・凍結路面なのであまり極端な走り方は出来ませんが1500rpm〜2000rpm位でアクセルの踏み直しがある街乗り走行では、以前よりスムーズに車が加速し、何か違うなと言うのは感じれます。 ・取り付け設定変更すると確かに体感出来る変化が出ます。 ・設定を５以上にするとパワーはありますがわざとらしい感じ(個人的な感覚）であまり好みではない。 ・街乗りが多い場合は標準４〜３でも燃費はトータルで見ると大きくは変わらない。 ・冬期-10℃と０℃では同じ設定でも暖かい方が出足が良い。 ・夏の高速夜間長距離移動とか多いと燃費伸びそうかなと感じました。 ただ価格が高いので、その為にこの商品をホイホイ買えるか？薦めれるか？と言えばどうなんでしょう？という感じです。 釣りで言えば、高いロッドとリールみたいな感じ、多少の変化に価値を感じれるか？使った人達なりの価値観があるといった感じでしょうか。
- しおみねこ
- 平成２３年式のエクストレイルDに取り付けました❗ ６、７以外は試して走りました。 ４、５設定で充分満足できる実感です！ 取り付けもポン付けなので簡単でした！ が！ 1ヵ所、パイプの下にコネクターな隠れていたのでそこだけ手強かったです(笑) ホントにパワーUP？が素人的にも分かりました！ オススメです！
- MACLIKE
- ワゴンＲハイブリッドＦＸ、ＭＨ５５Ｓに取り付け。 現ＳＷからコネクターを外し、これを割り込ませるだけで簡単取付け。 電源コードも、オート○○へ買いに行くのも面倒だったので一緒に注文。 結果、既製品よりコードの長さも長かったので延長の必要も無く接続完了。 わずらわしさから解放されました。
- childn
- 簡単に取り付けできて効果は大です。 マフラー、エアクリも交換しているので、馬力・トルクともアップして とても楽しい車になった。 燃費は確認中。
- 七誌5287
- 接続に少々手間がかかりましたが素人でも取り付け可能です。しかし本体の設置場所を考えて設計して欲しいと思います。この辺がメイドインジャパンとの違いなのでしょうね！機能的には日本の道路事情では違いが判りません。
- ん8976
- あす楽で商品到着後、すぐ取り付けました。 本当にポン付けで簡単でした。 煩わしいアイドリングストップを自動でオフです。
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