未使用 保証書付き Mirable i feel シャワーヘッド
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商品説明
超微細ミスト技術を搭載したコンパクトなシャワーヘッド。- ブランド: Mirable- モデル名: i feel- 付属品: 取扱説明書 保証書 パッキン トルネードスティック- 特徴: 超微細ミスト技術- サイズ: コンパクトデザイン- カラー: クリア付属のトルネードスティックは使用期限が2022年11月となっております。箱付をご希望の方はメッセージください。ご覧いただきありがとうございます。
| カテゴリー: | キッチン・日用品・その他>>>浴室用具>>>シャワーヘッド |
|---|---|
| 商品の状態: | 新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない |
| ブランド: | MIRABLE |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 未定 |
| 発送元の地域: | 東京都 |
| 発送までの日数: | 4~7日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.39点(57
件)
- harunatsu3192
- デリカD5ディーゼル特有の出だしのモタつき対策に購入しました。 出だしは ガソリン車とまではいかないものの、違いが明らかにわかりました。走りに余裕ができたと思います、おすすめします。
- ミソオニギリ5342
- 明らかにトルクが強くなり、実用性が高くなりました。 配線作業が非常に簡単なのも高く評価出来ます。
- アナロボ
- 高速とかで100キロ位から違いが、分かる程度でしたね… レースする車ではないので全く無意味です
- しざここ
- ランラン1088
- 注文して２日で届きました！ 早速つけてみたんですが、かなり変わります！ 燃費も良くなり出だしがものすごい軽くなりました！ 大満足です。
- モニ君
- 毎回エンジン掛けた後に、ボタンを押さなくていいので楽になりました。
- ミキティR32
- スタッフさんのサポートのお陰で無事取り付け出来ました。現在4設定、車が少し軽くなりました。 これから1段づつ様子見ながら上げていきます。有難うございました。
- たけのまる72
- 注文後２日で到着しました。取説通り最初は設定4でエコランを多少意識して郊外を走ってみました。 加速は体感上あまり変わらないような感じ、しかし坂道になると取り付け前よりスピードの落ち込みが少ない・・・パワー・トルクが少し増大していることだと思います。燃費において瞬間燃費の推移を見ると多少はよくなっているような？ 最後に定期点検、車検とかでディーラに見られたくないときは簡単に外せるのもいいですね。ちなみに私は付属の結束バンドで固定せず、幅広のマジックテープ＋結束ひもで固定しています。
- アキパンマン7749
- 自分のクルマは、キノコと社外マフラーに交換してあります。個体差があるとは思いますが、2500〜4000回転辺りが 良くなりました！オートマ走行だと分かりにくいかもだけど、ノーマルよりはトルクの掛かりが間違いなく早くなるので走りやすくなりますよ(^_^)
- さやりんご♪
- 発進がスムーズになった。パワーアップが実感できる。
- 殿2781
- 注文からの手元に届くまでが早いですね♪ 取り付け説明書も分かりやすくて良かったですね！ 購入から2年間乗ってましたから凄く違いますね♪ アクセルワークが楽になりましたし、変なエンブレも改善されました！
- Y&H1029
- 取り付けも簡単で この値段でこの性能ならお買い得ではないですかね 自分は 設定は4(真ん中)で使ってますが十分かとw お店の対応も親切丁寧で良かったです
- m6272
- S660に取り付けましたが、ホンダのS07Aエンジン搭載車ならば取付可能です。 エンジンのブーストセンサーのコネクタを外し、レースチップ本体についているコネクタを挟み込むように接続するだけです。レースチップ本体は熱くならない場所に付属のタイラップで固定します。 説明書も写真付きで詳しく説明してあり、20〜30分程で取り付けられます。特殊な工具やスキルは必要ありません。 レースチップ本体を開けると、ダイヤルが2つあり、ダイヤル初期値が“B”と“1”になっています。“1”は動かしてはいけないようです。“B”はブースト圧が変更できるようです。ノーマルエンジンでいじっていない場合は、“D”がよいようで、“D”にしました。（エンジン、吸気系はノーマル、マフラーをロッソモデロにしています） 明らかにパワーアップが感じられ、特に発進時のトルクが強くなりました。 不満であった発進時のパワー（トルク）が不足が解消され、本製品を購入した甲斐がありました。燃費は悪くなっていないようです。 エンジンの耐久性のことも考慮すれば、このぐらいのライトチューンがいいかなと思います。コンピュータをいじる等の本格チューニングも面白いと思いますが、私の知人はそれでエンジンが壊れました。
- k_tajiyan
- ＧＷの帰省時に使用しました。行きは設定５で、渋滞無し全線高速道路３００ｋｍ程度の走行をしました。明らかに体感ができる加速があり、楽しくて踏んでしまう箇所がありましたが、燃費は５％セント程度しか落ちませんでした。 帰りは燃費に本当に効果があるか検証のため、設定1で走行。比較的流れがよい一般道をの８０ｋｍ程度、渋滞がない高速を２００ｋｍ強、走行しました。一般道を走行しましたが、約１０％燃費向上しました。やはり設定５を体感したあとですと、もっさり感があり、普段使いは出来ない印象でした。燃費走行を心がけていたからよかったのかは不明ですが、多少の向上はみられた？とおもいます。 普段は設定５で使用するつもりですが、その日の走行目的に合わせ、もう少し簡単に設定が変えられたら使い勝手がよいと感じました。 自己責任パーツですので、あとは本体に不具合が発生しないことを祈るのみです。
- 9056ざわ
- 取り付け簡単で直ぐに体感出来ました。 コンフォートでも加速がスムーズになり満足行く走りが出来るようになりました。
- 彩夏３１６
- 格段に加速が良くなりました！ これは軽自動車じゃないて感じ。 大変良いものです(๑˃̵ᴗ 06;̵)
- *キリん*
- 商品もシッカリしていて、効果も非常に体感出来て満足しています。
- rubino12
- 他の方も書いていましたが、取り付けは至極簡単でした。 私は、7つあるステージの真ん中で使用ですが、走るとすぐに 「あっよく走るように成った」と、体感致しました。 自分はグイグイ、アクセルを踏むタイプではなくエコ運転が中心です（約１，５００〜２，０００rpm）あたりで走っています。 しかしこの回転域でもトルク感は確実に上がっていると思います。 以前のハイエース、1型の２５００ｃｃから4型に乗り換えた時、さすが３０００ccは静かでよく走ると思いました。 その時と（２５００から３０００に乗り換えた時）同じような感じがしました。 ただ、よく走るように成ったので、調子に乗りアクセル踏みすぎるのかもしれませんが、燃費はホンの少し悪くなった事も報告致します。 （高速走行時＝１Ｌ/14.0Km⇒13.5km) でも、これだけ走ってくれれば全く問題の無い範囲です！！
- lun9823
- 設定5で取り付けました。（3型後期） アイドリング時の音軽減され、50km付近でとても効果実感することができました。 様子をみながら設定を上げていきます。
- 助ざえもん
- 取り付けは奥側のカプラがねずみ色のカプラと思い込み外した所 右側の黒いカプラでした。 外す時はボルトを外して黒い固定金具を外すと良かったです
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