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グリーンマックス特製加工品クモユ141 片側ライトユニット付き動力なし

4.39

(15 件)

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商品説明

GM 板キットNo161 クモニ83およびNo185 クモハ123キットを加工した、特製加工品のクモユ141(動力なし)です。本商品はメルカリ以外では出品していません。詐欺サイトにご注意下さい。製作後走行歴はないためコンディションは未使用に近いとさせて頂きました。2022年2月製作品。エアブラシにて塗装。車番インレタ貼付済で、非パンタ側先頭部に特製ライトユニット装着です。◯加工内容GM 185 クモハ123 キットの前面、乗務員扉部に161 クモユニ82キットの側面を切り継ぎし、kato DT21台車を組み合わせてあります。窓ガラスは113系板キットの窓ガラスパーツを用いて一部はめ込み式としてあります。・車体ヘッドライトは、キットのパーツにピンバイスで穴を開口し、ヘッドライト用レンズをはめこみ、非パンタグラフ側先頭部はグリーンマックスのライトユニットを加工した特製ライトユニットを装着してしてあります。(片側のみ。パンタグラフ側はライトユニットは装着していません。)・屋上機器パンタグラフはkato 11-420 PS16Bタイプ設置、クーラー、ベンチレータはTOMIX PC-109 AU12S、PB-300 キハ58用斜めタイプを使用。・床下両前面床下には密連形ＴＮカプラー設置し、TOMIX pz6287 103系用ステップを取り付けてあります。非パンタグラフ側には真鍮線を加工したジャンパ栓を設置してありますが、接着部の面積が小さいため脆くなっております。ご自身で修理等が困難な方には購入をオススメできません。・表記検査表記、形式、所属表記はグリーンマックスのインレタを使用。◯ご案内素人加工品のため、塗装や切継跡が判る等。加工状態には粗があり市販完成品並みの完成度をお求めの方はご遠慮頂いた方がよろしいかと存じます。未使用のkatoクリア車両ケースに収めお譲りします。◯ご注意購入後の修理返品には対応致しかねますので，ご理解の程宜しくお願いします。ライトはレールコンディションによりチラついたり、点灯が不安定になることがあります。ご自身で調整等が困難な方に本品はお勧めしません。写真にあるレールは付属しません。カテゴリー···車両シリーズ···グリーンマックス車種···その他レールゲージ···Nゲージ

カテゴリー:	ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ
商品の状態:	未使用に近い","数回使用し、あまり使用感がない
色:	オレンジ系/ブラウン系
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	愛知県
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.39点(57 件)

2021-05-22

川崎航空機: HO-537(銀帯)に続きJR九州で行った白帯化されたもの。はやぶさ、さくら、富士等にはかかせないアイテム。

2025-01-31

チャミスル3988: とてもいい出来で、大満足です。オススメです。

2025-03-04

miss poaro sati: 品薄でなかなか手に入らなかったので、とてもよかったです。

2023-02-01

できたてミルクセーキ: カトーの定評あるシリーズで、価格もディテールも良く造りは十分満足。

2022-07-07

hm24: 私の居る九州は国鉄時代このカニ24 1次型は東京から南九州のブルートレイン富士号！それから新大阪からの彗星号はカニ24 1次型はなかつたのですがカヤ24の中に時々カニ24２次型折妻型は玉に使われました。これを鉄道模型でそろえようと思い、このお店にあつたので大変嬉しいです。

2024-03-03

アマアマのゴルファー: 東急９０００系電車は１９８６(昭和６１)年４月〜１９９２(平成４)年３月まで製造された東急電鉄初の量産型(初期型)GTO素子VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ制御採用車輛です。ﾃﾞﾋﾞｭｰ時(1986年4月某日)から2013年3月15日(金)までの２７年間“東急東横線”で長らく活躍してきましたが、ついにピリオドを打ち後輩の5050系(後期型もとい最新鋭4000番台)に活躍の場を譲り、全１５編成(9007Fのみ元から大井町線に在籍)が大井町線へ活躍の場を移しました。(最後まで残存した9001Fと9005Fも、現在は大井町線所属となり、8090系を完全に追放させました。追放もとい引退した8090系8081F5Rは即座に東急ﾃｸﾉｼｽﾃﾑへ入場し、秩父鉄道へ向けて7500形7508F3Rと7800形7802F2Rに改造更新します。8090系が引退し、残りの8000系ｸﾞﾙｰﾌﾟは8500系後期車と8590系だけになります。案外、8590系のほうが先に撤退しそうな予感もしなくもないです。ちなみに、秩鉄7800形第2編成ですが前回の7801Fが1M車もとい1C4Mで寄居以西の山岳区間で走行に支障が発生した関係から、7802Fから従来の2M方式所謂1C8M型に戻す事が判明。これで寄居以西の山岳区間も難なく走行が可能でしょう。) 製品は大井町線仕様(3M2Tcの５両編成Since1988&2009)の現在の姿の９０００系です。(この製品は現在、完成品化されてしまい、この塗装済キットは現在絶版となってしまいました。しかし、好きな行先や編成が再現可能等のメリットはあります。デメリットは、完成品より若干価格が割高な事です。まぁ完成品も充分高いですが…)製作時の注意事項として、小田急1700形WD仕様同様“床下機器の加工”は必須です。(台車は付属のものがそのまま使えますが、クハ9000形及びクハ9100形に使う床下機器はそのままではまず×です。この床下機器は近鉄VVVFｼﾘｰｽﾞ1252系等で使用されるものと共通です。CPがHS-10型という時点でｴﾗｰです。HS-10型CPは本来、東急池上線1000N系1312F3Rで使用されるCPです。ですので本来のCPはHS-20F型なので、東急1000系用から捻出すると◎。また、SIVはｸﾊには存在しないので、予め除いておいたほうが無難。)私は、登場時から大井町線にいる9007F5R(1988年竣功3次車)をﾁｮｲｽしました。(登場時は幕車でｽｶｰﾄも未装備でしたが、現在は更新され他の編成同様にﾌﾙｶﾗｰLED幕&ｽｶｰﾄ装備仕様に変更されています。)

2025-04-23