riku クッション
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商品説明
人気グループ···THE RAMPAGE from EXILE TRIBEラウンドup
| カテゴリー: | ゲーム・おもちゃ・グッズ>>>ミュージシャン>>>その他 |
|---|---|
| 商品の状態: | 新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない |
| 配送料の負担: | 着払い(購入者負担) |
| 配送の方法: | 未定 |
| 発送元の地域: | 静岡県 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.39点(57
件)
- ゆうだい ゆくもと
- 特にどうとか書く部分がないです、スズキのディーラーにて交換作業してもらいましたが、普通。 ただ、普通ということは、当たり前に機能していることの裏返しでもあり、安定感の証でも あります。 質実剛健というと大げさかもしれませんが、奇をてらって不具合のでる品より好感が持てます。
- えむ ゆつどう
- 後付けのATFクーラーの制御に使用。 ブロックの重さが結構あるので、しっかりと固定しないといけないようです。 この型になって配管とセンサーの位置を選択可能になりましたので、レイアウトに多少融通が利くと思います。
- しげのり みやごえ
- 既にフロントには装着済みなのですが、林道(廃道)に走りにいったときに、フロントデフをしっかり守ってくれていたので、リアにも欲しくなったために再購入です。
- しょうじ あおがい
- ボルトオンで純正部品と交換が出来て良かったですが、バンジョウに回り止めが付いていないので緩みが少々心配です。
- としいち にいざわ
- 良い商品で交換作業後、快適に動いてます。
- とよこ たお
- jB43なんですがエンジン回転数6000以上がやっぱり振動が出ますねクイックシフトだからしょうがないでしょう やっぱりシフトの入りが硬いですね これは慣れでしょう 個人的にはストロークもう少し長くても良かったかと 製品精度は問題無しです。満足でした。
- なつみ いなみ
- 価額が安いので仕方ないと思いますが純正より柔らかい気がします。まだ取り付けていないのではっきりとは言えませんが。他は問題なさそうです。
- だいご はしくら
- 2インチアップのJA11のリアプロペラシャフトに装着したけど鳴きが減りました。 いい感じです。 雪道でも問題なく使用できています。
- ふみひと なかしょ
- 再生品であり、安く修理できるのが一番のメリットです。ディーラーの修理見積もりでは、8万円ほどの額でしたが、この商品を買って、近所の修理屋に持ち込んで交換したら4万円ちょっとで済みました。低速でステアリングをきった時に発していた不快な異音・振動がなくなりました。取り外した部品を送り返すことが必要ですが、着払い用の送り状も同梱されていて、助かりました。あとは新品とくらべての耐久性が心配ですが、使ってみるしかないです。（購入後１年の保証書も入っています）
- かん すわだ
- 部品対応検索の返信も早くとても助かりました 部品商では納期不明 交換後とってもシフトがシビアになりました
- ぼうえき すみひさ
- 取り付けは非常に簡単です、だだノーマルのシフトノブが外れませんでした。
- さやか すずおか
- 12SRに装着。 クラッチつながる位置が手前になりました。たぶんこれが普通だと思います。 ペダルが重くなった感じもしません。 ダイレクト感もあると思います。
- こうや いさわ
- 持ち込みで知り合いに交換してもらいました。とても静かになり、別の車になりました。 交換してよかったです。
- としお り
- 梱包も良いし、商品も納得いくものと思います。 純正のノブの外し方を詳しく説明書に書いてはしかったですね。格闘1時間取れませんでした。ショップに外してもらいました。 シフトチェンジは重いです、対策なども書いてほしいですね。ストロークはいい感じです！
- たいいち かた
- 4速で引っ張るとたまにシフト抜けしますが、それ以外は特に問題ありません。 通常のストロークの半分なので本当に気持ちいいです。 ジ―ㇽと迷いましたが、こちらを選んでよかったと思います。
- みちろう たきよし
- 迅速な対応ありがとうございました。早速取り付けました。工賃は５０００円弱でした。シフトフィーリングもカチカチと良い感じです。
- よしお すわ
- ノーマルクラッチから交換するために購入。純正と同じ作動で安いプル式を選択。まだ慣らし中ですが自分で交換したのでレビューを。フライホイールの取付ボルト、専用スリーブ・グリスが付属していますので、レリーズベアリング・パイロットベアリング・クランクシール等の純正部品（今回はワッシャー大小・スナップリング大小・コーンスプリングも）を準備して同時に交換しました。取説をよく読まないと見落としそうな項目（１枚目と２枚目のクラッチディスクのリベット位相をずらす）があります。やりにくいのはクラッチカバーに取り付けるレリーズベアリングとスリーブを固定するＣワッシャの取付けで、スカを食いベアリングのダストカバーに傷を付けそうになりました。最後のペダル調整は何も触らずドンピシャに合ってました。肝心な使用感ですが、エンジン始動時の金属音は心地よく、シャラシャラ音はそれなりに聞こえます。気になるのはＯＲＣホームページのＱ＆Ａにもありますが、エンジンとの相性なのか、ある特定の回転数でギアの共振音がします。自分の場合は２０００回転前後で起こり、それなりの音と振動があります。それ以下と高回転では消えるので軽量フライホイールの弱点なのかもしれません。次回ミッションを降ろす機会があれば、フライホイールやクラッチディスクの位相を変えて、共振が減らないか試してみたいと思います。当然つなぎの遊びは少なくなりますが、クラッチの踏力は変わらないと思います。慣らしが終わったら状況変わるかもしれないので、後日追記します。 慣らし完了クラッチのつながりは少しマイルドになりました。ギヤの共振音は変わらず鳴ってます。 サーキット走行用に取り付けましたが、待ち乗り用途の方にはお勧めしません。 その後３０００キロほど走行し音は少し小さくなった？気がします。ただ慣れたのかもしれません・・・
- かなほ うえしな
- 精度もよく、取り付けも楽❗車高をあげたら是非使って下さい。シャフトの異音がなくなりました
- そうすけ とこなべ
- 取付後、１ヶ月半でワイヤーストッパーが破損し、応急処置出来る様なボルト、ナットも合うものがなく出先で走行不能になりました。ワイヤー自体への不安も否めず、結局純正品を改めて購入する事になりました。商品への保証有無はやはり大切だと思いました。
- なほこ しんぽ
- 早速装置しました☆社外品とは思えないほどバッチリ交換出来ました。安さと早さ♪商品もバッチリ♪♪
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