グラフィックボード・グラボ・ビデオカード GIGABYTE GEFORCE RTX 3070 Ti
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商品説明
GIGABYTE製のGEFORCE RTX 3070 Ti、3ファン冷却システム搭載、RGB機能ありの高性能グラフィックボードです。- ブランド: GIGABYTE- モデル: GEFORCE RTX 3070 Ti- ファン数: 3- 冷却システム: ヒートシンク付き- 接続端子: PCI Express- RGB機能: あり- 製品状態: 中古品ご覧いただきありがとうございます。ほぼ使わないPCで使用していました。問題なく動作します。
| カテゴリー: | スマホ・タブレット・パソコン>>>PCパーツ>>>グラフィックボード・グラボ・ビデオカード |
|---|---|
| 商品の状態: | 目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| ブランド: | GIGABYTE |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 未定 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.39点(57
件)
- たけピョン7747
- 車種専用ハーネスセットなので取り付けも簡単に出来ました。
- けつりこ
- 半信半疑でしたが明らかにレスポンスに変化あります。 レスポンスも良くなりますが2GRだと低速域でのパワー、トルクが上がったように感じます。
- 磯マキ007
- 2時間ほどで取り付けできました。説明書が少し分かりづらかったです。
- black baccara
- ハイエース200系4型(2015年式)に、純正クルーズコントロールスイッチと合わせて取付しました。 YouTubeを参考に自分で取付。 高速道路の運転が楽になりました。
- おぼっちゃま378
- 以前乗っていた車にも付けていたので効果は十分。アクセルを踏めばちゃんと加速するのでストレスが軽減します。ディーラーで取付頼んだら工賃7200円でした。
- konoda1974
- モード変更で結構楽しめます 使い方も簡単ですしわかりやすいです ただ一つ注意が必要なのはカーナビなどの車速と同じ処に繋いで操作のために車速を切ると次エンジンを切らないとオートクールーズは反応しません リモートのスイッチは純正のようなレバーがあると使いやすそうでいい気がします なので商品的には☆４です 商品とは関係ないけど 1〜2日以内に発送予定（店舗休業日を除く）1週間後に発送予定ってどんだけ休む気ですか？ｗ
- カズ05258812
- kiyko3
- 高速のオートクルーズは楽です。ただ上り坂での加速は、かなり回転数上がるかな？ あとスロットルコントロールに関しては、それぞれのモードで特徴ある走りを実現してくれると思います。もっぱら私は、エコモードばっかですが。 このお値段で、色々と機能してくれる当機は、お勧めです。
- 山歩き好き6712
- 6型ワイドVに取り付けました。 全域でもったり感がなくなり、アクセルを踏む量も少なくなりました。特に停止からの加速(出足)が鋭くなり、アクセル調整に気を使う程です。 燃費も良くなり満足です。
- 有機tv
- 以前のBMWでは感動ものだったが、C-HRターボではパワーが無い分劇的変化ではないが、 明らかに体感できる。ついつい踏んでしまう。 取り付けは、インパネを切った貼ったで埋め込んだので大変だったが、普通にOBD接続なら30分もかからないと思う。
- toai-panda
- ハイエースダークプライムに取り付けました、ネットでは色々取り付けでややこしい事がありそうで不安でしたが、配線キットを購入し図面通りに取り付けると問題なく使用できています。 仕事も遊びも長距離を走ることが多いので大変重宝しています、燃費もかなり良くなりましたよ。
- kaze117
- シビックタイプＲ ＦＤ2に取り付けました。 電子スロットなのでアクセルがワンテンポ遅れてしまい発進時のクラッチミートのタイミングが取りずらかったので購入をしました。取り付けたばかりなのでまだ慣れてませんがノーマルよりもレスポンスは向上したと思います。
- kenichirie
- 素人でも簡単に取りつける事ができました。 オートクルーズ性能も文句ありません。 走行モードの調整にはあまり期待していませんでしたが、実際に使用すると、加速感など結構変わりますので、エコにもいいかと思います。
- 容疑者A
- 取り付けて、試走後、実感が凄く、値段的にも、最高
- toa0701
- 迅速な対応ありがとうございました。無事に届いて取り付けも完了しました。
- ☆よしりん☆
- 対応も早く、梱包も丁寧でした。 取付は簡単で、自分的には良い買い物したと感じてます。 ありがとうございました。
- シュウマイ1192
- ハイエース5型に取り付けました。 必要な材料、配線は全て付属してました。 配線に関してはスピード、リバースは丁度良い長さでしたが、他は長すぎるので束ねて納めました。 使った工具は、プラスドライバー、10mmと12mmのボックスレンチ、圧着ベンチ、絶縁ビニールテープ。 純正スイッチを付ける人は、T25.T30のトルクスと、マイナスの精密ドライバーが必要です。 T30のトルクスはメチャメチャ堅かったので、ラチェットに着けて外しました。 取り付け自体は簡単ですが、ブレーキからの取り出し線が、未使用の物が有り一瞬悩みました。
- タツヤ999
- エコとスポーツでは違いがハッキリわかるし、オートクルーズも使いやすいので、完成度は非常に高いと思います。
- Hard Rock1977
- 簡単に取付出来ました。 オートクルーズが出来るのは助かりました。
- shoe3dent
- エスティマに付けました。取り付けも簡単で効果抜群です。
- jgtea
- 取り付け簡単、設定簡単、変化は楽しめます。
- ちさぽこ
- 車は初期シエンタ(平成16年7月式) クルコンが欲しくてネットで探すとピボットが良いという口コミが多かった為色々なサイトで勉強してみると DIYで簡単に取り付けできるとの事でしたので早速購入して取り付けました。作業的にそこまで難しくはないかなと思います。場所が足元なのと車速とリバース線をかまさないと駄目な為ナビを外す手間とかがありますが素人でも出来るレベルだと思います。 ただアクセルとブレーキ関係なので心配な方はカーショップで取り付け依頼されることを勧めます。工賃は聞いてませんので不明ですがそこそこ取られるでしょう。 取説は日本のメーカーなので詳しく書いてますし分からなければメーカーに聞けば親切に教えてくれます。 元々の目的はクルコンなのでその評価になりますが付けて良かったです。純正と操作性等は違いますが全く問題無しで必要にして十分です。ただレバーにスイッチを付けたのですかちよっとやりにくい為他の位置に変更予定です。 とりあえず1万5千円程で付けれるならば最高です。 感想としてはもっと早くに付ければ良かったです。 シエンタにクルコンが欲しい方は是非付けてみてください。
- hoshiyan2439
- 以前使用してモデルより取付が簡単で、設定もレスポンス設定が増えて大変良いと思います。 現在の設定は、レスポンス4にしています。車はekクロスT（ターボ・マイルドハイブリッド車）ですが、出だしから非常にピックアップが良く加速感も大変良いです。車購入後初めての満タン法で22.4キロでした。 また、取付はOBDコネクター接続（電源取り出し）が不要で、アクセルのコネクターを外しハーネスを間に接続するだけで、2分〜3分で終了です。
- soragasukinahito
- ソリオ（ma15s)に取り付けました。ソリオへの取り付けをおこなった方たちの評価が良く気になっていたので購入しましたが、スタート時や走行時も反応が良くなりました。アクセルの開示表示で踏みすぎなども抑えて運転できていい感じです。
- きゃべみか
- アクセルの反応がかなり良くなった。 エコカーには必需品ですね！
- hiro8687
- とてもらくでよいしょうひんです。ありがとうございます。
- udonpippi
- 30ヴェルファイヤ ハイブリッドに乗ってます。取り付けは30分もあれば十分です。アクセルコネクタは外すのが固いですが、外し方が分かれば簡単です。純正はエコモード、EVモードのみでしたがパワーモード、レスポンスモードが増えて走る楽しさが増えました。
- POKO-MAMA
- 乗ってるMT軽トラにも装着できるので 購入 配線を自分でやったので ちょっと不安でしたが無事装着 クルコンがMTな軽トラにも使えて 大変満足です
- あ〜ちゃん１１９
- ビックリです 調整範囲が広いので、楽しいです 買ってよかったです 絶対おすすめです、早いジムニーに なりますよー
- ぶると味
- セットした車速から±2キロくらいの変動でピッタリ速度を維持。ブースト計を見る限り無駄なアクセルワークも無いため、人間様より燃費が向上しそう。高速道路での巡航がかなり楽になります。配線は、グランドと車速以外、ペダル周りで完結するため以外と簡単でした。
- りきくん４１４
- 取付及び初期設定含めて約1時間で完了。 他社商品ですが、エンジンルーム電源取り出しキットを取り付けていたので、車速パルス信号及びアース配線を運転席右下のサイドパネル内で配線できたので、早く設置が出来ました。 Ecモードを主流に今回取り付けたので、リバース信号線は未接続です。 ブレーキハーネスはストップランプASSY部にコネクターが付いており、ロックを外す爪部分が奥のため、少し手間取りました。 アクセルハーネスはペダルの右上でロックの爪が右側になっており、簡単には外れませんでした。最終的にはアクセルペダル自体を取り外してハーネスを取り付けました。 コントローラーパネルでレスポンスやアクセル開度の表示がされているのは省エネに注力している人には大変便利な表示だと思います。 レスポンスはSP7/Ec5を比較して違いを実感しました。
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