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商品説明
新品未使用です。計169本です。新品ですので、ノークレームノーリターンで、お願いします。
| カテゴリー: | ダイエット・健康>>>衛生・清拭>>>その他 |
|---|---|
| 商品の状態: | 新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 大阪府 |
| 発送までの日数: | 4~7日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.39点(57
件)
- blackmore1972
- わりと簡単に取り付けられました。 使った工具は、４mm六角レンチ、８mmメガネレンチ、14mmスパナ、プラスドライバー パーツ自体の取り付けはボルト1本なので簡単に付きます。 クラッチを踏んだ時に押されるスイッチの調整はコラムカバーの下側をはずして行うと楽です。 スイッチに付いている白色のカプラーを外し、その下の14mmのナットを外します。 狭くて大きい工具だと取り回すのが大変なので、短い薄口のスパナがあれば楽です。 クラッチの踏み代の調整は個体差があるとは思いますけど、自分の車の場合、一番長いところで取り付けてもクラッチは切れましたが、2mmほど加減して取り付けました。 まだ試走程度しかしてませんがクラッチを繋いだ時の違和感が解消されました。
- hisamycho
- どうしても気になったので購入、取り付けしてみました。旧車の四発、750ccです。 油圧で「引く」動作をしてくれます。ブレーキ液はドット4を使用です。 ワイヤーの引きしろが2センチ以内の車体であり、取付けスペースが確保出来れば、そのまま、または多少の工夫で取り付けが可能です。 利点として、ワイヤーと比較し、レバーの動きが少し軽くなり、ムラもなくなります。 また、ワイヤーメンテナンスがフリーになり、切れる等のトラブルもなくなります。 デメリットとしては、定期的に液の交換が必要になることと、可動のために必要な部品点数が増えること。本体は分解が難しい(できない？)構造となっている点です。 当然ホースやマスター等が別途必要になりますが、拘らなければ安く済ませられます。 汎用性は高く、利点も多いので、このパーツでのセミ油圧化に価値はあるかと思います。
- 煩悩開放！
- しいさー6427
- 純正では無かったが、内径が合っていたので購入。前に専用のソケットは持っていたので問題無く取り付けが出来ました。写真では分かりにくいですが、上面にはツバがありしっかりロックする事が出来ました。かえって六角よりも、この形状の方がしっかり保持出来て締めやすかったです。 ソケットが対応していなかったですが、手締めでは無理なのでエアインパクト使用 対象車両 2003年型のXR250(MD30) 直ぐに前に同等品を購入したんだけど、事前に車両側でサイズを測って注文したにもかわらず、何故かサイズが大きくて使用出来ず、2度目の注文に。
- Jhou
- ありがとうございました。また、よろしくお願いいたします。
- lotus_you
- 今回はありがとうございました。。。。。。
- マンボゥ777
- タ−ボ用とのことです。 ばっちりです 早く対応していただきありがとうございます。
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