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endless MX72 Plus(フロントEP357/リアEP291)

4.39

(16 件)

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商品説明

86 zn6(GT)に後期型ハイパフォーマンスパッケージに装着されているブレンボを移植して使用していました。フロント約15mm(パット10mm)、リア約13mm (パット9mm)残っており面を整えれば、まだまだ使用できると思います。取り付け取り外しは整備工場で行なっています。シムはリアのみあります。フロント必要な方はご用意下さい。品番:フロントEP357/リアEP291一度使用したパッドのためご理解頂いた方のみ購入をお願い致します。ノンクレーム・ノンリターンでお願い致します。11/24⇨最終値下げ。お早めに

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>ブレーキ>>>その他
商品の状態:	傷や汚れあり","多くの人が見てわかるような傷や汚れがある
ブランド:	ENDLESS
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	岡山県
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.39点(57 件)

2023/9/24

しょうじもももと: 秒でガソリンダダ漏れゴミ以下の物でした金返して欲しいわ

2025/12/23

えりとさばやし: セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

2022/2/1

こうじひだか: キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

2021/5/29

たくみこんの: 作動も、ばっちりです。低価格ですが純正品とも、変わらない。今のところ。

2022/9/23

あきえひがしまえ: 部品としては、まずまずです。ニードルバルブのフィルターのサイズが４個のうち3個が大きくぶかぶかでしたが、古い部品を転用出来ましたのでOKです。また、PJは、3個が番数違いと思われる、大きな穴でした。セッティングが出来ず困りましたが原因がPJと分かり一安心でした。。他店でPJのみ購入し、完治しました。

2023/5/19

あいさまつど: ありがとうございました。予備のクリップです。

2024/5/23

ゆかはい: 作りもしっかりしているし調整用に必須です。

2025/8/3

まさひろこうざき: OHに必要な最低限の物が入っています画像にはないのですが1HX-14565-00にあたるパーツが入っていましたフロートバルブは漏れないか心配でしたが問題なかったですパッキンも問題なかったです

2025/5/7

せいぞうぎぼ: pc20よりパワーでます。確認の為分解しましたが不具合無しです。

2020/10/7

おりえたいら: CB125Tw用に買いましたネットの情報だと純正キャブに使用できるとのことで、薄すぎるセッティングをこれで調整できそうです。旧車のキャブ関係部品が安価に手に入るで助かりました。こういう部品は入手できるときに入手しないと市場から消えることがあるので旧車やキャブ車乗りな自分には重要な部品です。

2020/5/29

じゅんじさきもと: バックファイアが激しくて困っていましたが今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

2023/6/2

たくしかんぞう: ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

2023/2/16

よしのかわおと: 対応もよく、好印象です。また利用させてもらいます。

2021/6/7

まみこうえた: パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

2024/7/25

あきたつみ: 形状を写真で判断し、TMR用との事だったので購入しましたが、ジェベル250純正のTM28SSには使用できません。キャブに入るネジ部分より先、細くなっている部分が太さ違う様で、ネジピッチは合いましたが締め込んで行くといとも簡単に先端を破損させてしまいました。大した金額ではありませんが、決して安くは無い部品なので大変残念です。

2022/5/2

はるまさまつだて: 有難う御座いました、交換後セルにて始動出来る様になり、喜んでおります。純正よりかなり安価でしたので助かりました。

2020/7/5

だいきたにかど: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

2020/9/20