クラフトパンチ 春物オーダー受付中(°▽°)
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商品説明
クラフトパンチ 春物のオーダー受付中です(´・∀・｀)♪♪！！内容は写真の物になります。上靴・名札・タンポポ・黒板・上靴入れ鉛筆・ランドセル１枚20円～他は1枚10円～になります(゜ー゜*)300円以上買って貰います(゜ー゜*)他のクラフトパンチと一緒でもOKです(゜ー゜*)他のページで出している文字もオススメです☆ミ#クラフトパンチ#入学式#卒園式#アルバム#桜
| カテゴリー: | キッチン・日用品・その他>>>文房具・事務用品>>>アルバム・スクラップ |
|---|---|
| 商品の状態: | 新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない |
| 色: | グレイ系/パープル系/レッド系 |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 郵便（定型、定形外、書留など） |
| 発送元の地域: | 山口県 |
| 発送までの日数: | 4~7日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.39点(57
件)
- あさ6412
- 接続も設定も簡単で、友達にも付けてやりたくて購入しました。
- miu_miu0209
- 今までアイドリングストップを切り忘れたりすることがありイラつくことがありましたが、動作はスムースで、これを付けたおかげでストレスから解放されました。配線が短く、エレクトロタップを取り付けるのにちょっと手間がかかりましたが、これからも車の運転が楽しくなるような商品の開発をお願いします。
- yuaofu
- タントカスタムLA660Sに取付けました。 カプラーオンで簡単に取付け出来て、これでいちいちアイドリングストップOFFスイッチを押さなくて済みます。 また、純正エンジンスターターも問題なく使用出来ています大変満足しています。
- ろっこさん1976
- 大変お安く購入出来て満足です。 取り付けたばかりで耐久性は分かりませんが作りの見た目等問題なさそうです。
- はるママ0912
- TDI Tuningさんで取り付けていただきました。中間設定の4でしばらく様子見です。パワー感はあります。今までの燃費と比較しながらパワーが両立できれば最高ですね。自分の走りにあった設定を探したいと思います。
- さとうさん1537
- 装着した瞬間から問題なく作動してます。 CX-3 1.5Lディーゼル4WD(DK5AW平成３０年)です。 スイッチの取り外しに少し苦戦しました。 爪があることは事前に分かっていたのですが、手が届きにくい上に４か所同時に外す必要があるので、助手席側から寝姿勢でギリで片手しか届かない状態で手感で行いました。 写真のように浅いストロークの爪なので良くわからず、片方上下を押しながら斜めに少し押し出し、残りを押しながら少し無理気味に押すとようやく外れました。
- すなくじら1408
- スペーシアmk42sに取付けました。 スイッチホールがなかなか外れず困りましたが、外した後はコネクター取付けとヒューズボックスが近くにあるのでヒューズ電源接続も簡単でした。 エンジンをかけるたびにキャンセルボタンを押す煩わしさが無くなり良かったです。 ただこの車種にはモード変更機能が無いのが残念です。
- ランニングマン1952
- 無事に取り付け終わり、毎回エンジン始動のたびにスイッチにてOFFにしていましまが、自動でOFFされるので重宝しています。
- natu363nb
- FK8に導入。ググって配線などを確認して設置しました。動作問題なく機能してます。 慣れてなくて設置には手間取りましたが、他のアイドリングストップキャンセル装置の値段を考えるとコスパはものすごく良いです。 あとは耐久性があれば文句は全くありません。
- モンゲさん
- カプラーオンでカチッとはめるだけなので簡単でした。 車検や機能が不要な時にはキャンセラーを停止することも出来る仕様なので安心です。
- 風邪ひいた
- ROOX(B45A)に 取り付けました。取付も10分たらずで簡単でした。 これで エンジンスタート後にいちいちSWを押さなくてもよくなり重宝してます！
- pinponcyaimu
- 接続タイプ(車配線が余りにも細い)が不安であったためカプラー式に買換えです。問題なく作動。
- 和也4829
- 取り付けるために電源を確保したりパネルを外したりと準備作業は思ってた以上に大変だったが、この商品と一緒に購入した低背ヒューズセットのおかげで取り付け自体は簡単にできた。 これで毎回ストレスだったアイストから解放されたと思うと本当に嬉しい！
- ぽしゅたん
- 謳い文句のような効果は実感できませんでした 燃費向上もなく、むしろ低下しました
- よしくん4538
- 設定1-7まであり、明らかに味付けは違いは分かるのですがパワーアップしたかどうかは分からないです。HKSのマフラーに変えているのが問題？まあ、気持ちが乗っていれば良いかと思ってます。
- juri1005
- トルクのアップが実感出来乗り易くなる、スロコン的効果が少し有り アクセルレスポンスが改善し3000rpm以下がノーマルよりスムーズで 以上はトルクが増大し吹けも良くなる。 状況に応じて6段階（0を含む）の調整が容易でキャンセル用のカプラーも付属。 固定せずに純正のハーネスに絡ませ本体をECU裏側に設置可能。 ディーラー点検時の取り外しが容易（5分以内で可能）だったり 盗難多発地域などで本体取り外し30秒で盗難防止効果も少し期待出来る。 吸排気ノーマルで1〜4のセッティングであればレギュラーで大丈夫だと思う。 3までならガソリンをハイオクに変更してもレギュラーとの差は少ない、 4以上だとレギュラーとハイオクの差が出る。 5の設定の場合はハイオクを使用しないと4との差が少ない。 ※完全ノーマル状態でもハイオク使用でレスポンスと燃費が向上する ※実ブースト N:0.6、1:0.67、2:0.72、3:0.75、4:0.78、5:0.83（KgF/Cm2） RSとの比較 何れも圧力センサー2系統対応が同じで他社の1系統のものより良い。 吸排気ノーマルの場合1〜5の範囲でSとRSとの差は感ない。 RSの場合6でのセッティング可能でその場合5までのSよりパワーが出る。 吸排気系を交換（チューニング）している場合はRSを選んだ方が良い、 Sだと5で燃料カット？（詳細不明）が入ってガクツクことがある。 取り付け後はシビアコンディション相当以上のメンテナンスが必要。 オイル交換は3000キロ以内で行う、 純正以上のグレードのオイルで有れば大丈夫だと思う。 プラグを点検したが吸排気を弄って無ければノーマルプラグで問題は無いと思う。 燃費は定速走行で5〜15%向上する。 停止からの発進加速での燃費は悪化または変わっていない。 時速90キロ平地の定速走行3キロメータ計測5回の平均値で燃費が ノーマルのリッタ18キロからリッタ21キロに向上した（5でハイオク）。 ちなみにジムニーの燃費が悪い原因の一つが停止状態からの発進加速で、 早い流れの0→60キロ加速時の燃費はR35GTRと大差のない大食いです。 発進停止が少なく登りの少ない道を節約して走れば燃費が20KM/lを軽く超え 満タンで820キロ以上走行できました。 パワーはハイブリッジファーストのミニコンフルセットが良いと思います。
- ロイズ4565
- レボーグSTI SPORT 2.0L乗ってます。計測値ではないですが、間違いなくパワーアップしてます。３００→３４０ps? 燃費が気になりましたが、インテリジェントモードでは全く問題なく遠乗りだと１６〜２０km/ℓは走ります。峠の追い越し区間、高速入り口からの加速はもしかするとノーマルWRX-STI以上かも？取付も簡単でした。オーバーヒートに気をつけろと色々な方に言われます、実際にはどうなんでしょうか？
- ミスターマーシー
- ワーゲンポロRラインに取り付けてました。 取り付けてから違う車みたいに加速がよくなり、かなり馬力上がったと思います。 普段はアクセル踏まなくても加速が良くなったのか燃費も少し上がりました。
- fuka2006sh
- 11/10夜に注文11/12到着早かったです。 商品も便利でよかったです。 LA150Sに使用しました。シートヒータースイッチから接続しました。
- reno333777
- 簡単に接続できました。他製品より安価で問題なく動作します。お買い得です。
- yz523
- 迅速に対応して頂き助かりました。 また機会がございましたら、よろしくお願い致します。
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