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KAWASAKI AR50 シートカウル

4.39

(18 件)

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商品説明

AR50純正シートカウルですカラーは純正ではなく自家塗装です。元は赤かと思います割れは2箇所、画像でご確認下さい

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>カウル・フェンダー
商品の状態:	目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない
ブランド:	Kawasaki
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	大阪府
発送までの日数:	4~7日で発送

レビュー

商品の評価：

4.39点(57 件)

2024-07-13

ＧＨ634: ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

2023-09-05

KAZU0719: リトルカブに取り付けしました。まったくのポン付けで行けましたが、インマニのフェース面が荒いのとメインジェット９０は流石にデカ過ぎ！

2020-09-07

hi2987: 大変満足していますありがとうございました。

2023-08-26

黒豹9820: バックファイアが激しくて困っていましたが今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

2022-08-06

まいまいmimi: シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

2024-04-24

よしU: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

2020-09-29

ひらかたくずは: 対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

2023-06-20

ひろ(^_−)−☆: キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

2022-07-12

ｆｘ502ｐ: マフラーとパワーフィルターを交換後中高速が吹けなくなり、#90に交換した所ぶんぶん回るようになりました！

2025-06-09

midoco333: 気分を変えようと思い購入しました。取り付けはまだですが、気に入っています。

2022-12-01

retoron: トゥデイAF61と対象にあったため購入したが、取り付け用の純正部品とサイズが合わず、結局使用不能でした。これはトゥデイAF61には使えません。購入は控えましょう。

2023-06-08

みぃ7381: セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

2024-03-12

まさたみ１００８: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

2023-02-09